BYD

¹ Es. di leasing finanziario su SEAL 6 DM-i Touring Boost – Prezzo Listino (messa su strada, IPT e contributo PFU escl.) 38.500 €. Valore fornitura 34.400€: Anticipo 9.810€, durata 36 mesi, 35 canoni mensili di 249€ (incluse spese incasso di 5,95€/canone) salvo arrotondamento ultima rata. Valore Riscatto 21.347€. Importo Totale del Credito 24.590€. Spese istruttoria 580€. Bollo 16€. Spese invio rendiconto periodico digitale: 2€/anno. Interessi totali 4.319€. Importo Totale Dovuto 30.669€ (escluso anticipo comprensivo dell’eventuale Valore di Riscatto). Solo in caso di restituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,25/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30.000km. TAN fisso 7,65% – TAEG 9,40%. Tutti gli importi sono comprensivi di IVA (ove prevista). Offerta CA AUTO BANK soggetta ad approvazione. Documentazione precontrattuale e assicurativa in Concessionaria e sul sito CA AUTO BANK (sez. Trasparenza). Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Iniziativa valida fino al 30.06.2026.

² Note: Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52g/km per Seal 6 DM-i Boost Touring, 34g/km per Seal 6 DM-i Comfort Touring mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4.4L/100km per Seal 6 DM-i Boost Touring e 4,8L/100km per Seal 6 DM-i Comfort Touring. Il consumo di carburante Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell’uso del riscaldamento e dell’aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858.

³ L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.